Дополнительная батарея Xiaomi Mijia m365

Значится, стало мне мало стокового пробега моего самоката Xiaomi Mijia m365.
Да ещё для более комфортного хода, я поменял резину с 8,5 дюймов до 10. И даже при моём весе в 70 кг самокат стал проезжать максимум 24 км. Катаюсь я просто совсем не по ровным поверхностям, потому, несколько раз доезжал на 1%…
Увеличивать мощность дрыгателя прошивкой — ещё больше уменьшить автономность…
Вот и стал вопрос в создании и установке дополнительной батареи.
А так как опыта в этом не было, задача становилась очень интересной…

Начало. Заказ всего необходимого…
Для воплощения задуманного мне понадобились следующие компоненты. Все ссылки с интернет площадки Aliexpress
1. Батареи. Я выбрал относительно высокотоковые, с ёмкостью 3000 mAh. Взял 34 штуки этих
http://bit.ly/2SrG1xr

Всего их нужно 30 штук, но я взял с запасом, что бы в случае брака, не останавливать сборку. Так как шли они больше месяца. Забегая вперёд, скажу что все 34 штуки показали себя отлично, и те 4 лишних теперь трудятся в переделанном с Ni-Ca шуруповёрте.
2. BMS она же плата контроля заряда-разряда батарей.
Брал по мощности с запасом, герметично упакованную. С симметричным методом подключения. Это важно. Только в этом случае и на заряд батарей и на токоотдачу используется 2 контакта. такой метод подключения очень удобен. Кроме того, данная BMS имеет влагозащиту IP67. Нырять не получится, но лужи ей не страшны. И как оказалось, сделана она очень качественно.
http://bit.ly/2Db1MI8

3. Сумка. Батарею вместе с BMS нужно упаковать в сумку. На мой взгляд, это решение наиболее компактное при таком количестве батарей, и с минимальной переделкой фиксируется на самокат.
Опять же, заказ с Али
http://bit.ly/2DR1zM3

Для того, что бы эту батарею подключить к самокату, понадобится изготовить переходник. Для этого нужно см 50 кабеля 1,5 квадрата и несколько коннекторов XT-30
Брал я их здесь:
http://bit.ly/2DaMaVj

На этом покупки закончены, и дальше начинается творчество «Очумелые ручки»
Для начала собираем на термоклее батарею по такой схеме

После склейки, проверяем, что бы она вошла в сумку. В новую эта сборка с платой BMS входит с большим трудом, но со временем, сумка растягивается и проблема исчезает. Перед склеиванием, обязательно обезжириваем спиртом элементы. И всё равно, это крепление больше для того, что бы удобнее было сваривать элементы.

Предварительно всё готово. Элементы протестированы, собраны в необходимую форму, можно варить.
Теперь начинается кино. Часть первая:

В этой части показан собственно весь процес сборки батареи и в конце изготовления крепления к раме самоката. Для этого я придумал такой вариант

В видео есть описания размеров и типа скоб. Установка 8 мм фанерной проставки и поклейка резины защитили батарею от повреждения гайками шпилек и увеличили фрикционные свойства поддержки батареи. Обязательно исключить трение сумки гайками. И обязательно положить гроверы. По результату использования, думаю будет не лишним даже посадить гайки на фиксатор резьбовых соединений. Так как вибрации в том узле очень сильные, а вес батареи немалый.
Более подробно обо всех компонентах, необходимых в реализации этого проекта во второй части видео:

Ну вот и всё. В принципе, всё что необходимо, собрано и подготовлено. Можно переходить непосредственно к установке батареи.
При этом способе подключения, необходимо выполнить два условия:
1. зарядить обе батареи до одинакового номинала (41,5 вольта)
Сделать это можно родной зарядкой. Но так как внешняя батарея имеет разъём XT-30, а у штатного ЗУ вообще свой разъём, я сделал из двух скрепок и разъёма такой переходник:

2. Необходимо подправить прошивку самого самоката, а именно, отключить контроль заряда батареи. Как это сделать — в последней, третьей части видео

Подводя предварительные итоги:
Пока что я проехал с двумя батареями не более 100 км.
С колёсами 10 го диаметра пробег при моём образе езды при температуре (а это важно) чуть ниже нуля составляет 40-45 км.
Что и планировалось изначально. Мощность двигателя в прошивке я повысил до 750 ватт в пике, теперь на горки самокат тянет не хуже чем со стоковыми колёсами. Возможно ещё ватт на 100 добавлю. Автономности мне теперь достаточно.
Заряжаю пока одной штатной зарядкой. заряжает в 2 раза дольше, и достаточно долго балансирует обе батареи. Вероятно потому, что зарядка выдаёт 41,5 вольта, а для полноценной балансировки дополнительной нужно 41,8 вольта. Уже в пути ко мне кастомная зарядка, которая должна выдавать 42 вольта. После теста, обязательно дополню информацию.

Киев 2019

 UPD: Первый боле менее длительный заезд показал неплохой результат. Проехал 17,5 км, осталось 63 %

Путь не по прямой. Вначале был спуск, а затем подъём больше километра в 12 градусов. Прошивка 750 ватт.

photo_2019-02-28_14-20-33

UPD 2

Собственно, пришла мне универсальная зарядка для самоката с Алиэкспресс
Процесс переделки и испытания снял на видео.


Зачем чистить ПК?

Многим вероятно известно,  что ноутбук периодически нужно чистить от грязи. А то он начинает греться и тормозить. Вероятность того что «грелка» остынет на совсем — велика. 
А как быть с ПК? Там места много, современные процессоры имеют несколько защит от перегрева, так что можно не чистить. 
Или всё же чистить?
Давайте посмотрим внутрь. Время с последней чистки — пару лет.
Открываем:

 Здесь стояла видеокарта…

Кстати, она боится перегрева, не меньше чем ноутбуки. Особенно, если работает в «геймерском» режиме. Здесь вентилятор ещё крутился, но вместо охлаждения — лишь колыхал пыль на радиаторе…
Процессору тоже было не холодно 🙂

Тут тоже, вентилятор дул в пыль. Охлаждения не было, и проц просто снижал программно свою частоту, себя спасая. В простонародье, тормозил :). Да, вот так техника заботится о себе, когда её хозяину всё равно…
Под процом тоже можно выращивать картошку. Грунта вполне достаточно

Кисточка, пылесос, спиртовой раствор, терпение и вид компонентов значительно преобразился

Можно собирать обратно.
Да, при таком загрязнении просто продуть — не эффективно. нужно разбирать, да и термопасту стоит поменять.
Собираем

Теперь температуры в норме, вентилятор не пытается улететь вместе с системником, и чистку можно считать завершённой.
Во всяком случае, аппаратную часть. А ведь есть ещё и программная, которая, за пару лет засорилась не меньше. Хоть и не бросается в глаза.
И вот после этих двух процедур компьютер обретает вторую молодость, и радует пользователя, почти так же, как после покупки. Почти…
В следующий раз посмотрим на ноутбук 🙂


Зимние забавы :)

Ну вот и настала зима. Вместе со снегом она принесла прекрасный вариант отдыха на свежем воздухе.
Эх, в душе, все мы дети.
С горки, с ветерком
Погнали! 

Снежный отрыв 🙂

И ещё по снегу в ночь

Люблю ездить за рулём
Люблю ездить за рулём ночью
Люблю ездить за рулём ночью в снег 🙂

В этом есть что то таинственное, сказочное. Никто не мешает. Ты один на один с природой. Ну и присутствие риска тоже добавляет удовольствия.  Но риска не связанного с опасностью жизни своей, и окружающих.
За это и нравится мой машинко. Там куда другие не полезут, я нахожу свой путь… 
Эка философски как вышло. 
Ну да ладно, теперь видосик…



Вот и снег

Зима в этом году началась в средине ноября.
Как то так раз, и нападало снега. Тем для съёмки с дрона стало меньше, краски однообразнее. Буду снимать с земли.
Вот, к примеру, славно проехался по снежку. Получил массу удовольствия 🙂


Спутница моих приключений

Коротенькая видео зарисовка о той, кто не подвёл меня ни разу за 6 лет. О моей Сьюзи.
Вроде как условия неплохие, но…
Ломая наст, подниматься вверх по обледеневшему склону. Вообщем, молодчина.